全球最大FSRU驶往香港 各地重视LNG进口能力提升

导语

据了解,近日,日本商船三井的“MOL FSRU Challenger”号装置已经离开土耳其,并将于今年晚些时候到达中国香港。该FSRU储存能力达到26.3万方,其抵达香港后,将为当地提供LNG的接收和气化外输等服务。

FSRU是一种浮式储存及再气化装置,能够充分发挥与陆基接收站相同的接收、储存、转运、气化外输等功能,在LNG进口需求庞大的区域,FSRU也是扩大接收能力的有益补充。而我国天然气资源较为有限,多年来天然气供应离不开进口的支撑。据卓创数据,2020年,中国天然气市场的对外依存度达到43.61%。为适应逐步增长的LNG进口量,接收站的建设和开发就显得至关重要。

中海油天津LNG接收站是中国首个浮式LNG项目,该项目一期2个3万方储罐于2013年建成投产,二期项目新建1个16万方储罐并也已于2018年投产,目前该接收站接收能力可达600万吨,多年来为华北及周边地区的天然气供应提供稳定助力。

进口的LNG到达接收站后,大部分将被气化并通过管道运出,故长期以来,再气化模块等关键技术一直是围绕FSRU的核心问题,经过多年研究,目前我国在关键技术方面屡次取得突破。2020年9月,沪东中华造船(集团)有限公司完成了对挪威一FSRU装置的改装,这也是中国首次参与全球高难度大型LNG海工装备的改装。4、截至2020年,我国现存接收站的接收能力达9345万吨,2021年一季度,接收站建设方面即屡次出现新进展。2月份,中交营口LNG接收站正式提交核准申请;3月11日,江苏滨海接收站一期项目获得了核准批复。除此之外,更多拟建、在建的接收站项目还在如火如荼地进行中。

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